Dunlop Sport Maxx RT RoF 205/40 R18 86W

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Sommerreifen DUNLOP 205/40 R18 86W XL ROF * DOT 2024 SPORT MAXX RT

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Der Dunlop Sport Maxx RT DSROF ist ein Premium-Reifen für sportliche Fahrer und leistungsstarke Fahrzeuge. Er bietet herausragenden Grip und präzises Handling auf trockener sowie nasser Fahrbahn. Innovative Profilgestaltung und spezielle Gummimischung sorgen für kürzere Bremswege und erhöhte Fahrstabilität. Erleben Sie maximale Kontrolle und ein dynamisches Fahrerlebnis bei jeder Geschwindigkeit. Dieser Reifen garantiert kompromisslose Leistung, Sicherheit und Komfort. Robuste Konstruktion gewährleistet lange Lebensdauer und konstante Performance. Ideal für anspruchsvolle Fahrten, die Präzision und Zuverlässigkeit erfordern.

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Technische Daten: Reifenbreite:205 Breite:205 Reifenquerschnitt:40 Höhe:40 Typ:R Typ:R Reifenabmessung:18 Zoll:18 Lastenindex:86 Lastindex:86 Geschwindigkeitsindex:W Geschwindigkeitsindex:W Gruppe:PKW Typ:Pkw Reifenart:So Reifenart:So Felgenschutz:Felgenschutz Runflat:Runflat Verstärkt/reinforced/XL:XL Nasshaftung :B Kraftstoffeffizienz :C Schalldruckpegel [dB]:68 Externs Rollgeräusch / Geräuschemissionen:A Gewicht [kg]:8.890000 Reifenmaße:205-40-18 Produktreihe:Sport Maxx RT EPREL-id:529271 M+S:Nein Luftfederbein Dunlop 529109 kompatibel mit: AutomodelleMINI Schrägheck (R56) Cooper S John Cooper Works (2006-2010), MINI Schrägheck (R56) Cooper D (2010-2013), MINI Schrägheck (R56) One D (2009-2010), MINI Schrägheck (R56) Cooper S (2010-2013), MINI Schrägheck (R56) Cooper (2009-2013), MINI Schrägheck (R56) One (2010-2013), MINI Schrägheck (R56) One (2010-2013), MINI Schrägheck (R56) John Cooper Works (2007-2013), MINI Schrägheck (R56) Cooper S (2006-2010), MINI Schrägheck (R56) Cooper (2006-2012), MINI Schrägheck (R56) Cooper S John Cooper Works (2012-2013), MINI Schrägheck (R56) Cooper SD (2011-2013), MINI Schrägheck (R56) Cooper D (2011-2013), MINI Schrägheck (R56) Cooper S (2010-2013), MINI Schrägheck (R56) Cooper SD (2011-2013), MINI Schrägheck (R56) Cooper (2006-2013), MINI Schrägheck (R56) One D (2010-2013), MINI Schrägheck (R50, R53) John Cooper Works (2006-2006), MINI Schrägheck (R50, R53) S Works (2003-2005), MINI Schrägheck (R50, R53) Works (2003-2006), MINI Schrägheck (R50, R53) Cooper (2001-2006), RENAULT CLIO II (BB0/1/2, CB0/1/2) 3.0 V6 Sport (CB1H, CB1U, CB2S) (2002-2005), FORD Fiesta Mk7 Schrägheck 1.1 Ti-VCT (2019), FORD Fiesta Mk7 Schrägheck 1.0 EcoBoost (2019), FORD Fiesta Mk7 Schrägheck 1.5 ST EcoBoost (2018), FORD Fiesta Mk7 Schrägheck 1.0 EcoBoost (2017), FORD Fiesta Mk7 Schrägheck 1.1 Ti-VCT (2017), FORD Fiesta Mk7 Schrägheck 1.1 Ti-VCT (2017), FORD Fiesta Mk7 Schrägheck 1.5 TDCi (2017), FORD Fiesta Mk7 Schrägheck 1.5 TDCi (2017), FORD Fiesta Mk7 Schrägheck 1.0 EcoBoost (2017), FORD Fiesta Mk7 Schrägheck 1.0 EcoBoost (2017), RENAULT Clio IV Schrägheck (BH) 1.6 RS Trophy (BHJ4, BHJ6) (2015-2021), RENAULT Clio IV Schrägheck (BH) 1.6 RS (BHJ4, BHJ6, BHMM) (2013-2021), PEUGEOT 208 I Schrägheck (CA, CC) 1.6 GTi (2014-2019), MINI Schrägheck (F56) One First (2017), MINI Schrägheck (F56) One (2017), MINI Schrägheck (F56) Cooper S JCW (2013), MINI Schrägheck (F56) Cooper SD (2014-2017), MINI Schrägheck (F56) Cooper S (2014), MINI Schrägheck (F56) John Cooper Works (2015), MINI Schrägheck (F56) One First (2014-2017), MINI Schrägheck (F56) Cooper SD (2014-2017), MINI Schrägheck (F56) One (2014-2017), MINI Schrägheck (F56) One D (2014), MINI Schrägheck (F56) Cooper S (2013), MINI Schrägheck (F56) Cooper (2013), MINI Schrägheck (F56) Cooper D (2013), MINI Clubman (R55) Cooper S John Cooper Works (2008-2010), MINI Clubman (R55) Cooper D (2010-2014), MINI Clubman (R55) One D (2010-2014), MINI Clubman (R55) Cooper S (2010-2014), MINI Clubman (R55) Cooper (2010-2014), MINI Clubman (R55) One (2010-2014), MINI Clubman (R55) John Cooper Works (2007-2014), MINI Clubman (R55) Cooper (2007-2013), MINI Clubman (R55) Cooper S (2007-2010), MINI Clubman (R55) Cooper S (2007-2014), MINI Clubman (R55) Cooper (2010-2014), MINI Clubman (R55) Cooper SD (2011-2014) Sport Maxx RT ROFIm Motorsport getestet: Grip und Bremspower für die StraßeEin dynamischer Reifen mit Bremsleistung und Grip wie im Motorsport.Hervorragender Grip auf nasser und trockener FahrbahnKürzere Bremswege selbst bei hoher GeschwindigkeitKraftstoffeffizientAusgezeichnete Kontrolle in den KurvenHerausragender Grip auf nasser und trockener FahrbahnDank der adaptiven Gummimischung von Dunlop bietet der Reifen höchste Fahrpräzision auf nasser und trockener Fahrbahn. Spezielle Polymere in der Lauffläche passen sich an bestimmte Fahrbahneigenschaften an und sorgen damit für maximale Aufstandsfläche und optimalen Grip.Kürzere Bremswege bei hoher GeschwindigkeitDer Sport Maxx R

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Sport Maxx RT 205/40 R18 86W ROF XL Sommerreifen

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DUNLOP SPORT MAXX RT (*) RSC ROF 205/40R18 86W (*) RSC ROF XL MFS

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Der Dunlop Sport Maxx RT * MFS ROF XL Runflat 205/40R18 86 W ist ein PKW Sommerreifen in der Größe 205/40R18 86 W (2054018) und hat folgende Eigenschaften: Asymmetrisches Profildesign bietet besseren Aquaplaning-Widerstand. Die kontinuierliche Mittelrippe erhöht Stabilität und Präzision. Die asymmetrische Rillenanordnung verbessert den Grip auf nasser und trockener Straße. Die neue Generation Dunlop-Reifen hat ein flacheres Laufflächen-Profil mit einer je nach Größe und Reifentyp vier bis acht Prozent größeren Aufstandsfläche. Ein flacheres Profil mit größerer Aufstandsfläche sorgt für höhere Stabilität und präzises Feedback von der Straße, damit Sie schneller und gezielter reagieren zu können. Das MRT Design arbeitet mit zehn verschiedenen Radien und ist daher präziser. Wir können daher eine hocheffiziente Druckverteilung über die Aufstandsfläche garantieren. Der Effekt besteht in einem weicheren Übergang von Geradeaus- zu Kurvenfahrt und zu präziseren, progressiven Reaktionen. GUTE FAHRT 03/2015 Handling nass und trocken, Trockenbremsen, Längsaquaplaning, Komfort, Geräusch. AUTO ZEITUNG 06/2015 Ausgewogen im Trockenen, geringer Rollwiderstand. SPORTAUTO 04/2015 Sanft anlenkender, einfach kontrollierbarer Reifen mit leichter Untersteuertendenz auf Nässe. Breiter, sicherer Grenzbereich auch beim Handling auf trockenem Asphalt, dazu kurze Bremswege. Sehr niedriger Rollwiderstand, leise. EVO.co.uk 05/2015 Rollwiderstand und Kaufpreis haben Dunlop die vielen Punkte gebracht. Er hat auch einen guten Grip bei dem man die Limits leicht erkennen kann.