Fox Racing Shox 2024 FOX Float Factory Remote Up PTL Evol LV - 190mm x 45mm

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2024, FLOAT SL, P-Se, A, Remote up, Evol SV, PTU, Rebound Reverse, Fox, Europe, 190, 45, CM, RM, CMF, Standard Logo, N/M. Der Dämpfer wird ohne Originalverpackung geliefert. Der Dämpfer wird ohne Bedienungsanleitung geliefert

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FOX Dämpfer 2025 Float SL Remote EVOL LV Factory 190x45 mm | Standard Der Fox Float SL ist der neue ultimative XC-Dämpfer aus dem Hause Fox. Er ist der leichteste Dämpfer im Portfolio und bietet trotzdem eine starke und effiziente Performance. Besonders wurde auf eine verbesserte Traktion und eine konstantere Dämpfung Wert gelegt. Erreicht wurde dies durch einen neuen Hauptkolben, Ventil und IFP (internal Floating Piston) Kartusche. Die bewährte EVOL-Luftfeder, hier in der Large Volume (LV) Ausführung, kommt natürlich auch beim Float SL zum Einsatz. Der Dämpfer lässt sich per Remote (nicht im Lieferumfang enthalten) vom Lenker aus in zwei Fahrwerksmodi einstellen (Open & Firm). Weiterhin vermindert die reibungsarme Kashima Beschichtung das Losbrechmoment. FACTORY LINE Factory sagt alles - voller Funktionsumfang, beste Materialien und entwickelt um die hohen Anforderungen der Topfahrer auf den Trails und Rennstrecken der Welt zu erfüllen. Alle Produkte der Factory-Serie verfügen über die Genuine Kashima Coat-Beschichtung für ein butterweiches Fahrgefühl. EVOL Die EVOL genannte Luftkammer mit vergrößertem Volumen für die Negativluftkammer. EVOL steht dabei kurz für "Extra Volume". Auch diese Anpassung soll sich positiv auf die Federungsqualität auswirken, indem das Losbrechmoment des Dämpfers reduziert wird. Dies führt zu besserer Traktion und softerem Ansprechverhalten. So soll der Hinterbau mit dem Fox Float SL Dämpfer deutlich leistungsfähiger werden. Der Float SL Dämpfer ist in den Varianten Small Volume (SV) und Large Volume (LV) erhältlich. SV eignet sich am besten für XC-Bikes mit kürzerem Federweg, während LV für eine breitere Palette von Rahmen geeignet ist. Metrische Einbaumaße Durch die Einführung von metrischen Einbaumaßen wollen die Dämpferhersteller eine Vereinheitlichung der Standards erreichen. Es soll in Zukunft nicht mehr so viele verschiedene Varianten geben. Außerdem wird eine ähnlich lineare Abstufung