Eibach R22954

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Fahrwerksfeder EIBACH R22954

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Eibach Fahrwerksfeder Einzelfeder ERL (Serienersatz) R22954

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Einbauposition: Hinten Federform: Schraubenfeder mit konstantem Drahtdurchmesser OE-Nummer prüfen: Farbmarkierung siehe PDF: paarweiser Austausch empfohlen: Drahtdurchmesser [mm]: 10,3 Länge [mm]: 407 Anzahl der Windungen: 8,3

Andere

Allgemeine Beschreibung Die Eibach Originalfeder R22954 ist speziell für Serienfahrzeuge konzipiert und bietet eine optimale Tieferlegung. Bitte beachten Sie, dass der angegebene Tieferlegungswert bei Fahrzeugen mit werkseitiger Tieferlegung geringer ausfallen kann. Diese Feder ist nicht für Fahrzeuge mit werkseitiger Höherlegung, wie Offroad-Crossover-Pakete, geeignet. Technische daten Tieferlegungswerte können je nach Motorversion, Getriebeausstattung und Toleranzen des Fahrzeugherstellers um einige mm abweichen. Alle angegebenen Daten beziehen sich auf fabrikneue Fahrzeuge. Installation Der Einbau sollte in einer Fachwerkstatt mit qualifiziertem Personal und entsprechendem Werkzeug erfolgen. Die Einbaulage oben und unten ist mit einem Aufdruck gekennzeichnet. Nach dem Einbau der Fahrwerksfedern sollte die Radgeometrie geprüft werden. Bei stark verschlissenen originalen Stoßdämpfern wird der Einbau neuer Standard- oder Sportstoßdämpfer empfohlen. Für Federn der Serie Sportline wird der Kauf von Sportstoßdämpfern, z.B. Bilstein B8, empfohlen. Anwendung Die Produkte sind für Serienfahrzeuge gedacht. Bei Änderungen am Fahrzeug oder Zusatzausstattungen kann der Einbau möglicherweise nicht möglich sein. Verfügt Ihr Fahrzeug serienmäßig über eine elektronische Dämpfkraftregelung, geht diese Funktion beim Einsatz eines B12- oder ProStreetS-Fahrwerks verloren. Der nach dem Einbau im Bordcomputer angezeigte Fehler kann in einer autorisierten Werkstatt behoben werden. Zur Behebung des Fehlers wird die Verwendung des ProTronic-Kits empfohlen, sofern verfügbar. Weitere Informationen Vergleichen Sie vor dem Einbau die Kennzeichnungen auf dem Produkt mit den Kennzeichnungen im beiliegenden TÜV-Gutachten. Bei Abweichungen darf das Kit nicht eingebaut werden. Messpunkte: eine gerade Linie, die die Mitte der Nabe mit der Unterkante des Kotflügels verbindet. Dies sind Richtwerte und können je nach Fahrzeug variieren.